据俄媒体披露，欧盟强征航空碳税的“霸王”做法如果得逞，俄罗斯航空业将会“很受伤”。据统计，俄目前有17家航空企业经营欧洲航线，飞往欧洲的航班占俄全部国际航班的70%以上。欧盟规定实施后，仅2012年，俄航空企业就要为此支付2000万至2500万美元。俄交通部民用航空政策局副局长杰米多夫认为，航空碳税的实施，将增大航空运输企业的税收负担，这笔支出最终将转嫁到旅客身上，从俄罗斯飞往欧洲国家的机票价格将上涨5欧元至40欧元。

俄罗斯运输部部长列维京在21日的会议开幕式上明确表示，俄罗斯认为，现在将民航业纳入碳排放交易体系为时过早。列维京称，欧盟此举严重违反了芝加哥国际航空协定，欧盟自行制定的排放标准是不透明的。他明确指出，在此问题上，俄罗斯赞同中国和美国的立场，认为欧盟单方征收国际航空碳税操之过急。列维京认为：“各方应在国际航空组织框架内经过谈判并达成广泛共识后，共同采取关于航空碳税问题的市场措施。限制国际航空碳排放应由利益各方采取协调一致的行动，应在达成妥协后，才能执行相关决定。”

在会议结束后的新闻发布会上，本次会议的新闻发言人、俄交通部副部长奥库罗夫也表示，与会各国一致反对欧盟向其他国家的航空公司征收国际碳排放税的政策。本次会议是向国际社会做出表率，反对那些不公平的单边国际贸易政策。奥库罗夫说：“我们希望达成的目标是，欧盟要么放弃向其他国家航空公司征收国际碳排放税的政策，要么推迟这一政策实施的时间。”